作者 ｜ 聂梦颖
编辑 ｜ 志豪
车东西3月20日消息，据多家外媒披露，宾利近日宣布，取消原定推出的四款纯电车型，仅保留一款城市SUV车型并计划在2027年发布。
在盈利压力与纯电转型之间，宾利作出了取舍，预计宾利将放缓纯电扩张节奏，混合动力与传统燃油车型将在更长周期内担纲品牌的销量主力。
一、宾利面临经营压力 被迫调整新品规划
宾利此次大规模调整，主要是因为原有的可扩展系统平台(SSP)被撤。该平台是宾利、保时捷多款纯电车型的核心技术基础，宾利原计划推出的五款纯电新车里，有四款都要基于这个平台打造。平台取消后，相关车型项目直接终止，最终促成了宾利的这次业务大调整。
宾利2027年电车SUV预告图
更深层次的原因，是宾利正面临着经营压力。由于中国市场需求疲软，去年宾利全球交付量下滑5%，利润同比大跌42%。目前，宾利正采取一系列措施来改善其经营情况，包括裁员、调整产品计划等，此次新品规划调整正是其中之一。
二、重心转向混动技术 甚至延迟保留燃油车
宾利保留下来的这款电动SUV，外观设计参考EXP15概念车，定位全球首款真正意义上的豪华城市SUV，将基于宾利高端燃油平台（PPC）打造。官方称，该车型充电7分钟可补充约100英里（约合161公里）的续航。
EXP15概念车外观
除推出一款纯电城市SUV外，宾利近期将把重心转向混合动力与插电混合动力，甚至计划进一步延长传统燃油车的生产周期。
宾利方面称，插混车型既能满足未来排放法规要求，也符合消费者对豪华车机制性能的期待；而传统燃油车，对部分车主而言，不只是交通工具，更是身份、收藏与保值的载体。近期宾利推出的插混版欧陆 GT、飞驰颇受好评，已印证了该布局的合理性。
宾利全系车型
结语：混动技术或将成为超豪华品牌的破局之路
对于超豪华汽车品牌而言，电动化无疑是行业长远发展的大方向，但并非当下的唯一选择。当前，市场接受度尚未成熟，核心技术也未完全到位，超豪华品牌若强行加快电动化转型步伐，反而可能动摇品牌发展的根基。
因此，暂缓纯电扩张节奏、坚守混动路线，与其说是对现实的妥协，不如说是超豪华品牌基于行业现状作出的清醒判断。
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